宮若市の転職・求人情報一覧

EV車（電気自動車）に搭載される車載用電池パックの制御設計業務をお任せします。

【具体的には】
蓄えた電流や電圧をモーターに効率よく流すため、いかに機能を向上させるか、壊れにくくするかといった仕様をC言語により設計します。
また、制御の動作が正常であるかの評価も業務の一つとなります。
将来的には電池以外の制御にも技術を広げていきたいと考えています。

【ポイント】
先行開発はトヨタ自動車本体で行っていますが、当社では車種ごとにカスタマイズや量産化対応を行っています。

本社管理部門にて人事および労務業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・採用業務（新卒/中途）
・給与計算/賞与計算、勤怠管理
・社員研修プログラムの立案、推進（年齢別/職種別/階層別など）
・人事考課/各種人事制度の見直し、改訂
・就業規則など諸規定の見直し、改訂
・健康診断、メンタルヘルス、安全衛生活動の推進　など
※ご経験やスキルに応じて担当職務を決定します。

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルなどの意見をアウトプットすることができ、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

レクサス車のマイナーチェンジ/イヤーチェンジに伴うワイヤーハーネスの設計業務をお任せします。

【具体的には】
・車体構造に合わせたワイヤーハーネスの設置構造の検討
・製造ラインとの折衝
・派遣/出向スタッフのマネジメント

【ポイント】
設計部全体で約70名、そのうちワイヤーハーネスグループは25名程度で構成されています。
年間のモデルチェンジスケジュールに合わせてチーム（4～5名）で業務を担当します。
今回はそのチームリーダーとしての業務/役割を担って頂ける方を求めています。

本社管理部門にて経理業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・決算業務
・原価計算
・税務、出納業務
・監査対応
・親会社との連結決算対応(IFRS) など

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。
　計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

本社にて自動車部品製造に関する購買/調達業務をお任せします。

【具体的には】
・発注先選定、価格交渉
・調達品に関する物流業務
・調達先に対する品質改善、コスト改善要求
・調達先に出向いての品質確認、製造工程確認

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。
　計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

レクサスのモデルチェンジにおける品質管理業務をお任せします。

【具体的には】
・現生産車両に対する市場ニーズや生産工程での懸念点の洗い出し
・次期モデルチェンジの車両開発/図面へのフィードバック
・顧客目線での試作車評価と不具合の潰し込み
・量産に向けた検査工程整備（標準類整備/設備設定）

【配属先について】
品質管理部プロジェクト推進室は28名で構成されています。

【ポイント】
・市場ニーズの吸い上げは、ディーラーや代理店からの市場技術速報や無償修理データを分析して行います。
・開発チームへのフィードバックは、トヨタ本体やトヨタ九州の設計/開発部門との折衝になります。
・1車種のモデルチェンジを担当頂きます。開発～試作～量産トライまで約2年のプロジェクトとなり、
　試作評価はテストコースの走行評価や電装品評価/見栄え/建付け評価などで、各評価を測定値でもチェックします。

本社管理部門にて経営企画業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・経営企画（経営計画の作成/進捗管理、各種レポート作成）
・財務会計（債権/債務管理、資産管理、資金調達)
・管理会計（収益計画の策定/進捗管理、予算編成、予実管理/分析、収益性把握）
・決算管理（会社法および連結基準による決算処理と計算書作成、会計監査対応）
※ご経験やスキルに応じて担当職務を決定します。

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。
　計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

新型車両開発における生産準備（SE＝サイマルテニアス エンジニアリング）業務をお任せします。

【具体的には】
レクサスのフルモデルチェンジ車を対象とした量産前車両のインパネなど内装品のSE業務です。
現行型車両に寄せられた要望/改善提案を考慮した次期車両の設計、生産/製造技術開発との調整を行って頂きます。

自社設計部門、生産/製造技術部門、また協力会社など、多くの関係者とのコミュニケーションが発生します。
（設計部門への設計改善の提案、生産/製造技術部門への量産時の問題点の整理/検証/対策案の提示など）

【ポイント】
量産前段階の開発/最終調整を行う部署への配属で、同部署には現在6名在籍しています。
インパネなどの内装品、フロント/リア/ドアなどの外装品のチームに分かれて業務を行っており、入社後まずは内装品を担当頂きます。
将来的には各チームのリーダーを担って頂けることを期待しています。

自動車部品の製造工場における製造スタッフの管理業務をお任せします。

【具体的には】
・生産ラインの統括、トラブル対応
・製造スタッフに対する教育（作業方法の指導や改善など）
・製造スタッフの管理（労務管理やモチベーション管理など）
・各部門と協働での改善業務（品質改善や工程改善など）

【入社後のイメージ】
まずは生産ラインに近い距離でラインの流れやマネジメントを修得頂きます。
将来的には、部品の製造工程全体や工場全体の現場管理としての活躍を期待しています。

【職場環境】
・年休取得率80％以上、働き方改革や作業の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回、キャリア面談を実施。修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるため、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

自動車部品の製造工場における生産設備/搬送装置の保全業務をお任せします。

【具体的には】
○保全業務
年間の保全計画策定や計画に基づいた定期点検/定期交換、修繕業務が中心となります。

○トラブル対応
トラブルを起こさないための予防保全やメンテナンスが中心ですが、トラブル時の対応などにも携わって頂きます。

【勤務形態について】
1週間ごとのシフト勤務で、土日は原則休業です。
・6:00～14:40
・16:30～翌1:10

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や作業の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回、キャリア面談を実施。修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるため、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。