自動車の生産工場における生産管理業務を担当頂きます。

【具体的には】
・生産計画の立案、進捗確認、工場稼働管理
・部品発注/切替
・部品や完成品の納入管理
・製造現場/仕入先/物流業者との各種調整

【ポイント】
・生産の変動や設計変更に対応し、かんばん方式を活用、ジャストインタイムでの手配を目指しています。
・購入先を決めるのは購買部となり、「どの部品をどのタイミングで入れるか」などの決定を行います。

本社管理部門にて、ご経験や適性に応じた人事労務業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・人事管理業務（人事制度企画、採用計画、OS管理）
・育成支援業務（社員研修、育成企画など）
・労務業務（労務管理、要員企画調整、組合窓口など）
・給与/厚生業務（給与制度企画立案、福利厚生制度運用）

【ポイント】
・入社後は下記いずれかの配属となります。
→人事室、育成支援室、労政室、働き方変革推進室
・総合職の中途入社者は3割を占めていますが、入社5年以内の退職者は直近3年で0名と高い定着率を誇ります。

自社工場にて安全衛生管理を中心とする労務関連業務をお任せします。

【具体的には】
・労働安全や労働衛生の課題整理
・課題解決に向けた方針立案と活動推進
・労働安全衛生法に基づく遵法対応
・製造現場や事務職場への安全指導
・車両生産設備の安全仕様検討　など

【ポイント】
同部門は安全/衛生/総括の3チームで構成されており、今回は安全衛生委員会などを取りまとめる総括チームへの配属を予定しています。
製造部門/生産技術部門/事務部門などとの連携が重要なため、円滑なコミュニケーションが必要となります。
入社から1～2年程度はメンバーとして実務を担って頂き、その後はリーダーポジションにてご活躍頂けることを期待しています。

組立エンジニアリング室での生産技術業務をお任せします。

【具体的には】
・量産工程での車両製造に伴うトラブルシューティング（ライン稼働、品質、原価、環境などの管理）
・トラブル対応、原因解明、改善　など

【ポイント】
組立エンジニアリング室は40名程度（技術員は20名程度）で構成されています。
保全部署とのやり取りも頻繁に発生し、設計変更が必要な場合は設計部署とも交渉していきます。

本社経理部にてご経験に応じた業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・経理業務（決算、税務申告など）
・財務業務（予算編成/予実管理等の管理会計、原価管理、資金計画/調達など）

【ポイント】
・経理部門は約30名。決算担当や管理会計担当などに分かれて役割を担っています。
・部門内でジョブローテーションがあるため、様々な業務を通して幅広くキャリアを築いて頂くことが可能です。

社内システムにおいて、車両品質向上や生産性向上を実現させるためのシステム構築・IoT推進をお任せしていきます。

【具体的には】
・検査装置や品質管理システムの構築
・デジタル解析/データ解析推進によるIoT化の企画立案
・仕様検討～設計～導入までの業務管理（投資管理含む）
・画像処理/音声認識/機械学習の導入推進および検証

【ポイント】
社内外の様々なステークホルダーと密にコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。
一定以上のコミュニケーションスキルと計画性高い業務遂行が必要となるポジションです。

EV車（電気自動車）に搭載される車載用電池パックの制御設計業務をお任せします。

【具体的には】
蓄えた電流や電圧をモーターに効率よく流すため、いかに機能を向上させるか、壊れにくくするかといった仕様をC言語により設計します。
また、制御の動作が正常であるかの評価も業務の一つとなります。
将来的には電池以外の制御にも技術を広げていきたいと考えています。

【ポイント】
先行開発はトヨタ自動車本体で行っていますが、当社では車種ごとにカスタマイズや量産化対応を行っています。

【開発環境】
配属先の駆動ユニット技術室は37名（平均年齢30代前半）で構成されており、全世界で利用される技術の開発が可能です。
また、裁量権をもって開発を進めて頂くことも多いため、仕事の幅が広いことも特長であり魅力の一つです。

サイバーセキュリティ領域全般における企画/推進をお任せします。

【具体的には】
・社内全体のセキュリティ統制
・トラブル発生時の早期対応/防止策の構築
・製造ラインのIoT強化に向けた各種規程および施策の策定　など

配属となるIT企画部は(派遣社員を含む)で構成されています。

【ポイント】
配属となるIT企画部には20代～50代と広い世代の約80名が在籍（派遣社員を含む）。
社内外の様々なステークホルダーと密にコミュニケーションを取りながら業務を進めて頂きます。
一定以上のコミュニケーションスキルと計画性高い業務遂行が必要となるポジションです。

EV（電気自動車）に使用される電池パックの設計開発業務をお任せします。

【具体的には】
蓄えた電流、電圧をモーターに効率よく流すための搭載設計です。
電池をパッケージ化して、いかに熱を持たせないようにするかを工夫ながら搭載まで進めていきます。
また電池パックは板金（鉄）や樹脂であることから、強度的に成り立つかどうかも検討しながら設計していきます。

【ポイント】
先行開発はトヨタ自動車本体で行っていますが、当社では車種ごとに合せたカスタマイズや量産化対応を行っています。
いかに最適な位置にコンパクトに、そしてどのようにすれば量産化に向けて作りやすくなるかを追求していきます。

【開発環境】
配属先の駆動ユニット技術室は37名（平均年齢30代前半）で構成されており、全世界で利用される技術の開発が可能です。
また、裁量権をもって開発を進めて頂くことも多いため、仕事の幅が広いことも特長であり魅力の一つです。

工場設備に関する管理計画の立案や省エネ活動を推進頂きます。

【具体的には】
・新規設備計画や中長期更新計画の立案
・保全支援や中長期保全計画の立案
・生産工程設備の省エネ推進企画の計画/実行
・省エネ運動の支援、エネルギー分析
・工場の環境保全管理（ISO、遵法）
※担当頂く設備は、工場の熱源、コンプレッサーなど大型原動力設備、建物の空調、電気設備などです。