宮若市の転職・求人情報一覧

IT企画部にてIoT活用の企画立案および導入をお任せします。

【主な目的】
・製造工程間の連携強化による車両品質、性能/商品性の向上
・構内外物流の効率化と省人化
・ビックデータの解析、活用　など

【ポイント】
IoT/AI技術の活用により品質/生産性/付加価値を向上させる製造ラインを実現させ、“世界の手本”となる工場を目指しています。テクノロジーありきではなく、あくまで現場のニーズにコミットしながらIT化を推進して頂けることを期待しています。

本社人事部にて労務業務をメインにお任せします。

【具体的には】
・勤怠管理
・社会保険手続き
・給与/賞与計算
・年末調整
・入退職手続き、出向者受け入れ手続き
・健康診断、メンタルヘルス、安全衛生活動の推進　など

【ポイント】
人事部には4名在籍。「採用」「労務」など主担当は決めていますが、業務を限定せず横断的に携わって頂きます。また将来的には制度などの企画面にも携わって頂きたいと考えています。

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。将来を見据えながら、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

本社管理部門にて事業企画・経営企画業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・中長期事業計画の立案、推進（収益予測/解析、事業/組織戦略、生産デジタル戦略、収益構造改革）
・会社年度方針の立案、推進（重点方針、会社施策立案、部長方針点検）
・親会社との合同プロジェクトの管理
・内部統制/社内コンプライアンス対応、リスクマネジメント
・経営陣からの特命業務　など
※ご経験に応じて担当業務を決定します。

【ポイント】
2019年に分社化した同社では、より独立した経営を進めるべく改革を進めています。改革に向けたプロジェクトの企画立案や推進をメインに担当頂きながら、企業成長の促進にコミットして頂きます。

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。将来を見据えながら、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

インパネやシートをはじめとした外装品の開発設計業務をお任せします。

【具体的には】
・各種部品の仕様検討
・CATIA V5を使用した設計業務
・開発業務管理（スケジュール管理、技術指導/育成など）
・社内外関連組織との折衝　など

【ポイント】
・所属は設計室で約50名が在籍。複数のチームに分かれて業務を行っています。
・量産車両と新モデル車両開発を行っていることから、車両企画から立ち上げまで一貫して携わって頂けます。
・設計開発機能を充実させるため「テクニカルセンター」を新設。技術力や開発力を高める努力を続けています。
・総合職の中途入社者は3割を占めますが、入社5年以内の退職者は直近3年間で0名と高い定着率を誇っています。

ボンネットやドアなどのボディシェルをはじめとした外装品の開発設計業務をお任せします。

【具体的には】
・各種部品の仕様検討
・CATIA V5を使用した設計業務
・開発業務管理（スケジュール管理、技術指導/育成など）
・社内外関連組織との折衝　など

【ポイント】
・所属は設計室で54名が在籍。複数のチームに分かれて業務を行っています。
・量産車両と新モデル車両開発を行っていることから、車両企画から立ち上げまで一貫して携わって頂けます。
・設計開発機能を充実させるため「テクニカルセンター」を新設。技術力や開発力を高める努力を続けています。
・総合職の中途入社者は3割を占めますが、入社5年以内の退職者は直近3年間で0名と高い定着率を誇っています。

エアロパーツなどカスタマイズパーツの製品企画業務をお任せします。

【具体的には】
・市場調査、調査情報の分析
・デザインなど製品企画、試作品の検討
・トヨタ本社部門へのプレゼン
・設計部門や社外協力会社との調整
・車両開発スケジュールと併せた業務管理　など

【ポイント】
・所属は技術統括部カスタマイズ室で18名が在籍。その中で企画は8名が担当しています。
・車両のマイナーチェンジや新モデル投入スケジュールに沿った開発になるため、1～3年程度のスパンで複数のプロジェクトを並行して担当頂きます。
・設計開発機能を充実させるため「テクニカルセンター」を新設。技術力や開発力を高める努力を続けています。

エアロパーツなどカスタマイズパーツの開発設計業務をお任せします。

【具体的には】
・外装、内装、電装、マルチメディアなどの用品設計
・車両への用品取付検討、機能や性能評価、適合確認
・開発業務管理（スケジュール管理、進捗管理など）
・社内外関連組織との折衝　など

【ポイント】
・所属は技術統括部カスタマイズ室で18名が在籍。その中で設計は9名が担当しています。
・車両のマイナーチェンジや新モデル投入スケジュールに沿った開発になるため、1～3年程度のスパンで複数のプロジェクトを並行して担当頂きます。
・設計開発機能を充実させるため「テクニカルセンター」を新設。技術力や開発力を高める努力を続けています。

本社にて自動車部品製造に関する購買/調達業務をお任せします。

【具体的には】
・発注、価格交渉、見積もり作成
・仕入先管理（価格改訂、品質改善活動、経営状況確認など）
・原価企画（新製品の原価率算出、単価変動理由の解析など）
・新規調達先の開拓（契約交渉含む）
※部門には5名在籍しています。

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。将来を見据えながら、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

本社管理部門にて決算業務を中心に経理業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・決算業務（親会社への報告含む）
・原価計算
・税務、出納業務
・監査対応
・固定資産管理
・親会社との連結決算対応（IFRS）　など

【職場環境について】
・経理部は6名在籍、30～40代がメインです。
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。将来を見据えながら、計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

製品品質や従業員の業務品質向上に向けたシステムの企画開発業務をお任せします。

【具体的には】
・検査装置や品質管理システムの構築
・画像処理、音声認識、機械学習などによる検査工程の自働化推進
・IoT/AI/ビッグデータを活用したシステムの企画開発　など

【開発環境】
・言語：C#、Pythonなど
・フレームワーク：.net framework4.5～4.8（アップデート終了のため今後は.NET Core、.NET 5）
・データベース：postgress11 、oracle11
・サーバ：Windows Server 2016
・クラウドサービス：Azure（今後はAWSも可能性あり）

【ポイント】
配属は『品質管理部 検査エンジニアリング室 システムグループ』で、現在9名在籍しています。全社的に中途メンバーも多く、高い定着率を保っています。

本社管理部門にて人事労務領域の実務とマネジメント業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・採用活動（新卒/中途）
・教育に関する企画、運営（年齢別/階層別/目的別など）
・労務管理（入退社に伴う保険対応、勤怠管理など）
・危機管理やコンプライアンスに関する業務
・メンバー育成、マネジメント全般
※配属は管理部総務課、ご経験に応じて強みを活かしやすい業務からお任せしていきます。

本社管理部門にて経理実務とマネジメント業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・決算業務（月次、四半期、年次）
・予算作成
・予実管理や差異分析など管理会計業務
・決算報告書や親会社へのレポートの作成
・部門メンバーの教育/育成、マネジメント　など

製品品質の向上や従業員の業務品質を向上に向けた企画/推進業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・全社品質機能方針の企画（目標設定、年間スケジュール設定、改善ステップ決定など）
・品質保証領域における人材育成活動の推進（品質意識や知識の向上など）
・品質に関する各種点検活動の推進　など

【ポイント】
・配属は「品質保証部・品質監査室」、現在16名在籍しており、その中の企画チームにジョインして頂きます。
・日々の業務としては、他部署や役職者との調整や企画書作成などがメインです。

本社管理部門にて経営企画業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・経営企画（経営計画の作成/進捗管理、各種レポート作成）
・財務会計（債権/債務管理、資産管理、資金調達)
・管理会計（収益計画の策定/進捗管理、予算編成、予実管理/分析、収益性把握）
・決算管理（会社法および連結基準による決算処理と計算書作成、会計監査対応）
※ご経験やスキルに応じて担当職務を決定します。

【職場環境について】
・年休取得率80％以上、働き方改革や業務の見える化による残業軽減に取り組んでいます。
・年3回のキャリア面談により、修得したいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットすることができます。
　計画的に自身のキャリア形成を図れる環境です。

レクサスのモデルチェンジにおける品質管理業務をお任せします。

【具体的には】
・現生産車両に対する市場ニーズや生産工程での懸念点の洗い出し
・次期モデルチェンジの車両開発/図面へのフィードバック
・顧客目線での試作車評価と不具合の潰し込み
・量産に向けた検査工程整備（標準類整備/設備設定）

【ポイント】
・配属先は「品質管理部プロジェクト推進室」。現在28名で構成されています。
・市場ニーズの吸い上げは、ディーラーや代理店からの市場技術速報や無償修理データを分析して行います。
・開発チームへのフィードバックは、トヨタ本体やトヨタ九州の設計/開発部門との折衝になります。
・1車種のモデルチェンジを担当、開発～試作～量産トライまで約2年のプロジェクトです。

本社管理部門にて経理業務を全般的にお任せしていきます。
まずは得意領域から始めて頂き、少しづつ業務の幅を広げてください。

【具体的には】
・入出金管理、伝票処理
・システムへの入力 、データ管理
・月次処理、月次仕訳
・決算業務（月次、四半期、年次）
・債権管理、固定資産管理　など

本社にて自動車部品製造に関する購買/調達業務をお任せします。

【具体的には】
・発注先選定、価格交渉
・調達品に関する物流業務
・調達先に対する品質改善、コスト改善要求
・調達先に出向いての品質確認、製造工程確認
・グループ会社との各種調整

本社管理部門にて採用/教育/労務管理などをお任せします。

【具体的には】
・採用活動（新卒/中途）
・教育研修の運営（年齢別/階層別/目的別など）
・労務管理（入退社に伴う保険対応、勤怠管理など）
・危機管理やコンプライアンスに関する業務
※配属は管理部総務課、ご経験に応じて強みを活かしやすい業務からお任せしていきます。

新型車両開発における生産準備（SE＝サイマルテニアス エンジニアリング）業務をお任せします。

【具体的には】
レクサスのフルモデルチェンジ車を対象とした量産前車両のインパネなど内装品のSE業務です。
現行型車両に寄せられた要望/改善提案を考慮した次期車両の設計、生産/製造技術開発との調整を行って頂きます。

自社設計部門、生産/製造技術部門、また協力会社など、多くの関係者とのコミュニケーションが発生します。
（設計部門への設計改善の提案、生産/製造技術部門への量産時の問題点の整理/検証/対策案の提示など）

【ポイント】
量産前段階の開発/最終調整を行う部署への配属で、同部署には現在6名在籍しています。
インパネなどの内装品、フロント/リア/ドアなどの外装品のチームに分かれて業務を行っており、入社後まずは内装品を担当頂きます。
将来的には各チームのリーダーを担って頂けることを期待しています。

レクサス車のマイナーチェンジ/イヤーチェンジに伴うワイヤーハーネスの設計業務をお任せします。

【具体的には】
・車体構造に合わせたワイヤーハーネスの設置構造の検討
・製造ラインとの折衝
・派遣/出向スタッフのマネジメント

【ポイント】
設計部全体で約70名、そのうちワイヤーハーネスグループは25名程度で構成されています。
年間のモデルチェンジスケジュールに合わせてチーム（4～5名）で業務を担当します。
今回はそのチームリーダーとしての業務/役割を担って頂ける方を求めています。